6月2日,中国电气设备集团有限公司储能电池集中采购交易员名单公布。共有4家企业中标8个5GWh280Ah磷酸锂电池,共有10家企业入围9个储能磷酸锂电池芯框架。
其中,中国创新航空公司预计中标1948MWh,鹏辉能源预计中标1348MWh,海辰储能预计中标1149MWh,瑞浦兰军预计中标549MWh。
标准包9招标储能用磷酸铁锂电池芯,具体规模不明确,仅标注本次为框架入围+批次竞谈/竞价/合作谈判。
共有10家企业入围。入围单位为宁德时代、亿威电力、中创新航、海辰储能、比亚迪、瑞浦兰军、鹏辉能源、力神、南都电源、海四达。
2023年,国内大型储能项目投标量大,GWh以上规模储能项目不断招标,入围企业众多。
据不完全统计,5月份累计招标超过7GWh,中标价格为1.27元,比4月份中标平均价格为1.17元/Wh上涨1毛/Wh。同时,最新电力储能方形电芯报价0.695元/Wh,上周上涨0.03元/上周Wh,年初报价下降0.258元/Wh。
这意味着,尽管碳酸锂价格有所反弹,但目前储能项目的经济性明显高于以往。许多项目在原材料价格低点锁定订单,行业逐渐进入装机旺季。
而且,储能系统成本高位下降后,国内储能电站业主在供应商选择上不再只关注低价理论,更关注可靠性高、历史业绩优秀的龙头供应商。
上述招标项目标段1和标段2要求投标企业电池品牌原产能不低于5GWh、从2020年1月1日到响应截止日期,2GWh的电力储能电池供应业绩必须不低于0.5。GWh。
一些招标项目甚至明确应选择宁德时代、比亚迪、亿纬或同级别的其他品牌。
因此,一、二线电力电池厂和储能电池企业更加积极参与储能项目招标,今年公布的储能订单明显增加。
从储能电池中标情况来看,各类电池企业纷纷加快储能环节布局。
例如,原铅酸电池龙头企业南都电源今年中标了多个国内外储能项目;电动工具电池企业海思达电池(普利特)也积极推进储能业务布局,针对大型储能等储能板块。
随着越来越多的电池企业涌入储能轨道,一场激烈的储能电池技术战正在迅速推进。
以本项目涉及的10家电池厂为例,我们可以看到,2023年,这些电池厂在业务重点、产品发布、技术创新、产能扩张等方面向储能市场迈进。

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